The เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณพร้อมค่าความเหนี่ยวนำลูป 20-2000 μH และความถี่ที่ปรับได้ ได้รับการออกแบบมาสำหรับการติดตั้งที่ต้องการความเข้ากันได้ของลูปที่กว้างและการตรวจจับยานพาหนะที่เสถียรภายใต้สภาวะไซต์งานที่แตกต่างกัน ช่วงค่าความเหนี่ยวนำที่กว้าง 20-2000 μH ช่วยให้เครื่องตรวจจับทำงานร่วมกับขนาดลูป ความยาวสายเคเบิล และรูปแบบถนนที่หลากหลาย ทำให้เหมาะสำหรับช่องจอดรถ ประตูอัตโนมัติ ทางเข้าโรงงาน จุดเก็บค่าผ่านทาง และโครงการควบคุมการจราจร สองช่องสัญญาณอิสระ CH1 และ CH2 สามารถตรวจสอบลูปเหนี่ยวนำแยกกันได้ และรองรับฟังก์ชันการตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะ การตรวจจับทิศทาง พัลส์ขาเข้า และพัลส์ขาออก การกำหนดค่าแบบสองช่องสัญญาณนี้ช่วยให้ผู้รวมระบบมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อแอปพลิเคชันหนึ่งต้องการโซนตรวจจับสองโซนหรือการตรวจสอบการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่ประสานกัน

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในกรณีที่มีการติดตั้งลูปหลายตัวใกล้กัน แต่ละช่องสัญญาณรองรับ สี่ระดับความถี่ในการทำงานที่เลือกได้ ช่วยให้ผู้ติดตั้งสามารถแยกความถี่ของลูปและลดการรบกวนซึ่งกันและกันหรือสัญญาณรบกวนข้าม เครื่องตรวจจับยังรวมถึง การปรับความไว 8 ระดับ โหมดการทำงานที่เลือกได้หกโหมด การตรวจจับการมีอยู่ถาวร การรีเซ็ตอัตโนมัติ และ การเพิ่มความไวอัตโนมัติ (ASB) เพื่อการตรวจจับรถบรรทุก รถพ่วง และยานพาหนะที่มีโครงสูงที่เสถียรยิ่งขึ้น เอาต์พุตรีเลย์อิสระทำให้การรวมเข้ากับตัวควบคุมที่จอดรถ ประตูเลื่อน ตัวดำเนินการประตูอัตโนมัติ สัญญาณไฟจราจร และอุปกรณ์นับยานพาหนะทำได้ง่าย ในขณะที่ไฟ LED แสดงสถานะ CH1/CH2 ช่วยในการตรวจสอบสถานะและการวินิจฉัยข้อผิดพลาดของลูป นำเสนอในรุ่น LD-200 100-240 VAC และ LD-202 12-24 V เครื่องตรวจจับลูปคู่แบบปรับความถี่ได้นี้เป็นโซลูชันอเนกประสงค์สำหรับการตรวจจับยานพาหนะที่เชื่อถือได้ในระบบอัตโนมัติการเข้าถึงและการจราจรที่หลากหลาย

• 1. ช่วงการตรวจจับ 15-2000 μH
  • เครื่องตรวจจับลูปรองรับช่วงการตรวจจับที่กว้างตั้งแต่ 15 μH ถึง 2000 μH รองรับขนาดและรูปแบบลูปที่หลากหลายสำหรับการใช้งานที่หลากหลายในสถานการณ์การตรวจจับการจราจรที่แตกต่างกัน
  • ช่วงการตรวจจับที่กว้างช่วยให้เครื่องตรวจจับลูปของเราสามารถตรวจจับยานพาหนะทุกประเภท รถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถบรรทุกยาวพิเศษ รถบัส และอื่นๆ
• 2. ขนาดกะทัดรัด
  • ตัวเรือนที่กะทัดรัดและออกแบบมาอย่างดีรวมข้อกำหนดอุตสาหกรรมทั้งหมดสำหรับคุณสมบัติและการทำงาน ทำให้เครื่องตรวจจับนี้สามารถรวมเข้ากับระบบตรวจจับการจราจรที่มีอยู่ได้
• 3. ความสามารถในการวินิจฉัยและการแสดงผลด้วย LED
  • ความสามารถในการวินิจฉัยที่ครอบคลุมช่วยให้สามารถวินิจฉัยปัญหาของลูปและการติดตั้งได้อย่างแม่นยำ และแสดงผ่านสถานะ LED เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและลดเวลาหยุดทำงาน
• 4. เวลาการมีอยู่ (Presence Time) ที่เลือกได้
  • สามารถเลือกเอาต์พุตของรีเลย์การมีอยู่เพื่อจำกัดเอาต์พุตการตรวจจับเป็นเวลาคงที่ (มากกว่า 30 นาที) ในขณะที่ยานพาหนะยังคงอยู่บนลูป ทำให้มีความยืดหยุ่นในการจัดการจราจร
• 5. การเพิ่มความไวอัตโนมัติ (ASB)
  • คุณสมบัตินี้ตรวจจับรถพ่วงรถบรรทุกขนาดใหญ่และยานพาหนะที่มีฐานสูงได้อย่างน่าเชื่อถือโดยการเพิ่มความไวสูงสุดโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจในการระบุตัวตนที่ถูกต้อง
• 6. การชดเชยการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมอัตโนมัติ
  • เครื่องตรวจจับลูป (หรือเซ็นเซอร์อื่นๆ) จะปรับและปรับเทียบตัวเองโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อม เพื่อรักษาความแม่นยำและความเสถียรในการตรวจจับ แม้จะมีความแปรปรวนของสภาพอากาศและปัจจัยแวดล้อม
• 7. การตั้งค่าสวิตช์ DIP 17 ตำแหน่ง
  • การออกแบบสวิตช์ DIP บนเปลือกทำให้การตั้งค่าเครื่องตรวจจับลูปง่ายขึ้นและชัดเจนขึ้น ซึ่งเป็นมิตรกับผู้ใช้มาก ผู้ใช้สามารถตั้งค่าฟังก์ชันทั้งหมดก่อน จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องตรวจจับลูป
• 8. ช่องสัญญาณคู่ทำงานร่วมกันหรือเป็นอิสระ
  • เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณสามารถใช้เป็นเวอร์ชันช่องสัญญาณเดียวสองเวอร์ชัน รองรับช่องสัญญาณตรวจจับอิสระสองช่อง
  • นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถตรวจสอบลูปหลายตัวพร้อมกันได้ เครื่องตรวจจับลูปมีความสามารถในการระบุทิศทางในการใช้งานช่องสัญญาณเดียว เพิ่มความยืดหยุ่นและความแม่นยำในการตรวจจับยานพาหนะ
• 9. ป้องกันสัญญาณรบกวนข้าม (Anti-crosstalk interference)
  • ผ่านสวิตช์ DIP สามารถปรับความถี่ของเครื่องตรวจจับลูปเพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนข้ามที่เกิดจากการติดตั้งขดลวดลูปสองตัวที่ใกล้กันเกินไป

เครื่องตรวจจับซีรีส์ LD-200 สามารถกำหนดค่าเป็นโหมดใดโหมดหนึ่งต่อไปนี้:

• ไฟ LED ตรวจจับ CH1: ติดตลอดเวลา: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
• กะพริบช้าๆ: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดวงจร หรือจำนวนรอบหลังจากลูปไม่เพียงพอ
• กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปวงจรเปิด หรือจำนวนรอบหลังจากลูปมากเกินไป
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2: ติดตลอดเวลา: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
• กะพริบช้าๆ: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดวงจร หรือจำนวนรอบหลังจากลูปไม่เพียงพอ
• กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปวงจรเปิด หรือจำนวนรอบหลังจากลูปมากเกินไป

• ความไวและความถี่ของลูปสามารถปรับได้โดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP 7 ทาง และสวิตช์ DIP 10 ทาง
• ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าที่แตกต่างกัน 8 แบบโดยการเปลี่ยนการตั้งค่าสวิตช์ DIP เป็นโหมดต่างๆ ตามตารางการตั้งค่าสวิตช์ DIP ด้านล่าง สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 สำหรับการเลือกความไวของ CH1 โดย 0.8 คือความไวต่ำสุด และ 0.015 คือความไวสูงสุด
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 สำหรับการเลือกความไวของ CH2 โดย 0.8 คือความไวต่ำสุด และ 0.015 คือความไวสูงสุด

• (สวิตช์ 1) DIP1 และ DIP2 เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)

(สวิตช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิตช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ(โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจจับสองลูปจะแยกจากกัน)

(สวิตช์ 1=S1) D6 และ D7 และ D8 และ (สวิตช์ 2=S2) D3 และ D4 และ D5 การตั้งค่าการเลือกความไวของ CH1 และ CH2 (ตัวเลือกแปดระดับ)

(สวิตช์ 1=S1) D9 และ D10 และ (สวิตช์ 2=S2) D6, D7 การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

ปุ่มรีเซ็ต: โปรดทราบ: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าสวิตช์ DIP

ลูปจะถูกปิดผนึกโดยใช้สารประกอบอีพ็อกซี่สีดำแบบ "ตั้งค่าเร็ว" หรือยางมะตอยร้อน เพื่อให้กลมกลืนกับพื้นผิวถนน

เมื่อทำการติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
ช่องสัญญาณเดียว 100-240 V AC	ช่องสัญญาณเดียว 12-24 V AC/DC	สองช่องสัญญาณ 100-240 V AC	สองช่องสัญญาณ 12-24 V AV/DC	สายลูป 305 ม. ขดลวดเทฟลอน
LCR-MT
มัลติมิเตอร์