ออกแบบมาสำหรับการควบคุมประตูอุตสาหกรรมอัตโนมัติ เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบลูปนี้ให้การกระตุ้นยานพาหนะที่เชื่อถือได้ การตรวจจับการคงอยู่ต่อเนื่อง และหน่วงเวลาปิดที่ปรับได้สำหรับคลังสินค้า โรงงาน ศูนย์โลจิสติกส์ ลานขนถ่ายสินค้า และจุดเข้าถึงที่ควบคุมอื่นๆ ทำงานร่วมกับลูปเหนี่ยวนำที่ติดตั้งอยู่ใต้ทางเข้า และตรวจจับการเปลี่ยนแปลงค่าความเหนี่ยวนำของลูปเมื่อยานพาหนะเข้า อยู่ภายใน หรือออกจากโซนตรวจจับ จากนั้นเครื่องตรวจจับจะส่งสัญญาณรีเลย์ไปยังตัวควบคุมประตูอุตสาหกรรมที่เชื่อมต่อ ทำให้ประตูเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อยานพาหนะเข้าใกล้ และยังคงเปิดอยู่ตราบเท่าที่ยานพาหนะยังคงอยู่ภายในพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน

ฟังก์ชันการตรวจจับการคงอยู่ช่วยให้การทำงานของประตูปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยการรักษาการส่งสัญญาณรีเลย์ให้ทำงานตราบเท่าที่ยานพาหนะยังคงอยู่เหนือลูป เมื่อเปิดใช้งานโหมดการคงอยู่ถาวร เอาต์พุตจะไม่รีเซ็ตเนื่องจากหมดเวลา ทำให้เหมาะสำหรับรถบรรทุก รถพ่วง รถยก และยานพาหนะอื่นๆ ที่อาจหยุดหรือเคลื่อนที่ช้าใต้ประตู สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงที่ประตูจะปิดก่อนที่ยานพาหนะจะผ่านทางเข้าออกจนหมด และสนับสนุนการควบคุมป้องกันการชนกันในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีการจราจรหนาแน่น

หน่วงเวลาการปล่อยรีเลย์ที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ติดตั้งสามารถเลือกระยะเวลา 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 หรือ 30 วินาทีหลังจากยานพาหนะออกจากลูป ความยืดหยุ่นนี้ช่วยในการประสานงานการปิดประตูแบบหน่วงเวลากับการไหลของการจราจร ความยาวของยานพาหนะ และขั้นตอนการปฏิบัติงานของไซต์ โหมดเอาต์พุตแบบพัลส์เมื่อเข้า แบบพัลส์เมื่อออก และแบบคงอยู่ ยังช่วยให้เครื่องตรวจจับทำงานร่วมกับตัวควบคุมประตู ไฟเตือน กล้อง เครื่องนับ และอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออื่นๆ ได้

เครื่องตรวจจับรองรับช่วงความเหนี่ยวนำกว้าง 15-2000 μH และให้ระดับความไว 16 ระดับสำหรับขนาดลูปที่แตกต่างกัน ความลึกในการติดตั้ง ประเภทของยานพาหนะ และสภาวะทางไฟฟ้า Automatic Sensitivity Boost ช่วยรักษาการตรวจจับรถบรรทุกที่มีโครงสูงและรถพ่วงยาวให้คงที่ ในขณะที่ความถี่ในการทำงานที่เลือกได้สี่ระดับช่วยลดการรบกวนข้ามเมื่อติดตั้งลูปหลายตัวอยู่ใกล้เคียง ด้วยการตั้งค่า DIP-switch ที่ใช้งานได้จริง การแสดงสถานะ LED และการปรับเทียบใหม่ตามการรีเซ็ต เครื่องตรวจจับยานพาหนะสำหรับประตูอุตสาหกรรมนี้จึงเป็นโซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับการเปิดอัตโนมัติ การควบคุมการเปิดค้าง การปิดหน่วงเวลา และการตรวจสอบความปลอดภัยของยานพาหนะที่เชื่อถือได้

• 1. ช่วงการตรวจจับ 15-2000 μh
  • เครื่องตรวจจับลูป รองรับช่วงการตรวจจับกว้างตั้งแต่ 15 μH ถึง 2000 μH รองรับขนาดและรูปแบบลูปที่หลากหลายสำหรับการใช้งานที่หลากหลายในสถานการณ์การตรวจจับการจราจรที่แตกต่างกัน ช่วงการตรวจจับที่กว้างช่วยให้เครื่องตรวจจับลูปของเราสามารถตรวจจับยานพาหนะทุกประเภท รถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถบรรทุกยาวพิเศษ รถบัส และอื่นๆ
• 2. ขนาดกะทัดรัด
  • ตัวเรือนที่กะทัดรัดและออกแบบมาอย่างดี รวบรวมข้อกำหนดทั้งหมดของอุตสาหกรรมสำหรับคุณสมบัติและการทำงาน ทำให้เครื่องตรวจจับนี้สามารถรวมเข้ากับระบบตรวจจับการจราจรที่มีอยู่ได้
• 3. ความสามารถในการวินิจฉัย LED
  • ความสามารถในการวินิจฉัยที่ครอบคลุม ช่วยให้วินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับลูปและการติดตั้งได้อย่างแม่นยำ และแสดงผลผ่าน LED เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและลดเวลาหยุดทำงาน
• 4. เวลาคงอยู่ที่เลือกได้
  • เอาต์พุตของรีเลย์คงอยู่ สามารถเลือกจำกัดเอาต์พุตการตรวจจับเป็นเวลาคงที่ (มากกว่า 30 นาที) ในขณะที่ยานพาหนะยังคงอยู่บนลูป ให้ความยืดหยุ่นในการจัดการการจราจร
• 5. เวลาคงอยู่ของลูป
  • การรบกวนระหว่างเครื่องตรวจจับลูปที่อยู่ติดกัน สามารถระบุได้ผ่านการแสดงผลในตัว และกำจัดได้โดยการปรับการตั้งค่าความถี่ เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้
• 6. รีเลย์เอาต์พุตแยกสองตัว
  • รีเลย์คงอยู่ A: ให้เอาต์พุตคงอยู่ และสามารถขยายได้เป็นเวลา 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 หรือ 30 วินาที ตั้งโปรแกรมได้ด้วยสวิตช์ DIP ภายนอก 10 ทาง
  • รีเลย์พัลส์ B: ตั้งโปรแกรมได้ด้วยสวิตช์ DIP ภายนอก 10 ทาง ให้เอาต์พุตคงอยู่ พัลส์เมื่อเข้า พัลส์เมื่อออก หรือเอาต์พุตที่ล้มเหลว เพิ่มความยืดหยุ่นในการตรวจจับ
• 7. Automatic Sensitivity Boost (ASB)
  • คุณสมบัตินี้ตรวจจับรถบรรทุกพ่วงขนาดใหญ่และยานพาหนะที่มีฐานสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยการเพิ่มความไวสูงสุดโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจในการระบุตัวตนที่ถูกต้อง
• 8. การชดเชยการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมอัตโนมัติ
  • เครื่องตรวจจับลูป (หรือเซ็นเซอร์อื่นๆ) จะปรับและปรับเทียบตัวเองโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของสภาวะแวดล้อม รักษาความแม่นยำและความเสถียรในการตรวจจับ แม้จะมีปัจจัยด้านสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน
• 9. สวิตช์ DIP 10 ทาง
  • การออกแบบสวิตช์ DIP บนเปลือก ทำให้การตั้งค่าเครื่องตรวจจับลูปง่ายขึ้นและชัดเจนขึ้น ซึ่งเป็นมิตรกับผู้ใช้มาก ผู้ใช้สามารถตั้งค่าฟังก์ชันทั้งหมดก่อน แล้วจึงติดตั้งเครื่องตรวจจับลูป
• 10. การป้องกันการรบกวนข้าม
  • ผ่านสวิตช์ DIP ความถี่ของเครื่องตรวจจับลูปสามารถปรับได้เพื่อป้องกันการรบกวนข้ามที่เกิดจากการติดตั้งขดลวดลูปสองอันที่อยู่ใกล้กันเกินไป

(1) ไฟ LED แสดงสถานะ: ไฟ LED สีแดง แสดง "เปิดเครื่อง"

• ไฟ LED ตรวจจับ: เปิดตลอดเวลา: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
• กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดหรือจำนวนรอบของลูปไม่เพียงพอ
• กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปวงจรเปิดหรือมีจำนวนรอบของลูปมากเกินไป

• ความไวของลูปสามารถปรับได้ด้วย trimpot ที่มีป้ายกำกับ "Sensitivity" ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าที่แตกต่างกัน 16 แบบได้โดยการหมุน trimpot โดยที่ 0 คือความไวต่ำสุด และ "F" คือความไวสูงสุด

  

1. การตั้งค่า DIP 1 และ DIP 2 ฟังก์ชันพิเศษ

2. การตั้งค่า DIP 3 และ DIP 4 เอาต์พุตรีเลย์ B

3. การตั้งค่า DIP 5 การรีเซ็ตอัตโนมัติ

4. การตั้งค่า DIP 6, DIP 7 และ DIP 8 หน่วงเวลาของรีเลย์ A

5. การตั้งค่า DIP 9 และ DIP 10 ความถี่ (40 K ถึง 100 KHz) ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน

• ในการใช้งานที่ติดตั้งเครื่องตรวจจับลูปและลูปตรวจจับตั้งแต่สองตัวขึ้นไป ให้ตั้งค่าเครื่องตรวจจับหนึ่งตัวเป็นความถี่สูง และอีกตัวเป็นความถี่ต่ำ เพื่อลดผลกระทบจากการรบกวนข้ามระหว่างสองระบบ (ควรวางลูปตรวจจับและเครื่องตรวจจับห่างกันอย่างน้อย 2 เมตร)
• ปุ่มรีเซ็ต: โปรดทราบ: ต้องรีเซ็ต LD-100 ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าบนสวิตช์ Dip

• ติดตั้งเครื่องตรวจจับในกล่องกันน้ำ
• เครื่องตรวจจับควรอยู่ใกล้กับลูปตรวจจับมากที่สุดเท่าที่จะทำได้
• เครื่องตรวจจับควรติดตั้งให้ห่างจากสนามแม่เหล็กแรงสูงเสมอ
• หลีกเลี่ยงการเดินสายไฟแรงสูงใกล้กับเครื่องตรวจจับลูป
• ห้ามติดตั้งเครื่องตรวจจับบนวัตถุที่มีการสั่นสะเทือน

• เมื่อติดตั้งกล่องควบคุมภายในระยะ 10 เมตรจากลูป สามารถใช้สายไฟปกติเพื่อเชื่อมต่อกล่องควบคุมกับลูปได้ ระยะทางเกิน 10 เมตรต้องใช้สายเคเบิลหุ้มฉนวน 2 แกน ห้ามเกินระยะ 30 เมตรระหว่างกล่องควบคุมและลูป

  

ลูปจะถูกปิดผนึกโดยใช้สารอีพ็อกซี่สีดำแบบ "ตั้งเร็ว" หรือวัสดุบิทูเมนร้อน เพื่อให้กลมกลืนกับพื้นผิวถนน