รายการเครื่องตรวจจับวงจร JUTAIการตรวจจับรถยนต์ที่มีความแม่นยําและมีความน่าเชื่อถือ สําหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและเมืองที่หลากหลายการปรับความรู้สึก 16 ระดับ (0-F), เครื่องตรวจจับเหล่านี้สามารถปรับตัวได้อย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจจับยานยนต์ตั้งแต่จักรยานยนต์ไปจนถึงรถบรรทุกหนัก (ระยะการระดมแรง 20~2000μH)การปรับปรุงความถี่ (40~80KHz)กําจัดการขัดแย้งการพูดในระบบหลายตัวตรวจจับ, รับประกันผลงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น สถานที่เก็บค่าธรรมเนียม, คันจอดรถ, หรือศูนย์ logisticsบ้านเรท IP67ป้องกันฝุ่น น้ําและอุณหภูมิสุดขั้ว (-40°C ถึง +70°C) ทําให้มันเหมาะสําหรับการติดตั้งในภายในและภายนอก

รูปแบบช่องเดียว (LD-100/LD-102):

• LD-100: ทํางานบน100V240V AC, เหมาะสําหรับระบบจอดรถที่เชื่อมต่อกับเครือข่าย หรือไฟจราจร
• LD-102: การสนับสนุน12 24V DC, เหมาะสําหรับประตูพลังแสงอาทิตย์หรือการควบคุมประตูอุตสาหกรรม
  ทั้งสองรุ่นมีการออกแบบรีเล่สองตัว(การตรวจสอบแรงกระแทก + การตรวจสอบความอยู่) ด้วยการตั้งค่าความช้าที่สามารถตั้งค่าได้ (0 ̊30s) สําหรับการควบคุมอุปสรรคหรือสัญญาณที่แม่นยํา

โมเดลสองช่อง (LD-200/LD-202):

• ช่อง 1: เริ่มการเปิดประตู/สัญญาณการจราจรด้วยการตอบรับ ≤10ms
• ช่อง 2: ให้ความสะดวกสบายในการป้องกันการชนหรือป้องกันการหลบเลี่ยงค่าธรรมเนียม
  รายการฟังก์ชันการรีเซ็ตอัตโนมัติรับประกันการทํางานอย่างต่อเนื่องในระหว่างการเปลี่ยนแปลงของพลังงาน ขณะที่ตัวชี้วัด LED ทําให้การวินิจฉัยความผิดพลาดง่ายขึ้น (การสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับสับ)

รับรองว่าCE, FCC และ RoHS, เครื่องตรวจจับ JUTAI ได้รับความไว้วางใจทั่วโลกในเมืองฉลาด, คลังสินค้า, และทางด่วนการติดตั้งแบบ plug-and-playและ DIN-rail ความสอดคล้อง, พวกเขาลดเวลาหยุดทํางานและต้นทุนการบํารุงรักษาให้น้อยที่สุด

ลักษณะ

• 1ระยะการตรวจจับ 15-2000 μh
  • เครื่องตรวจจับวงจรรองรับช่วงการตรวจสอบที่กว้างจาก 15 μH ถึง 2000 μH ซึ่งรองรับขนาดวงจรและการตั้งค่าต่างๆ เพื่อการใช้งานได้หลากหลายในกรณีการตรวจสอบการจราจรที่แตกต่างกัน ระยะการตรวจจับที่กว้างขวาง ทําให้เครื่องตรวจจับวงจรของเราสามารถตรวจจับทุกชนิดของยานยนต์ มอเตอร์ไซค์ รถยนต์ รถบรรทุกยาว Ultra รถบัส และอื่นๆ

• 2ด้านคอมแพคต์
  • กล่องที่คอมแพคตและออกแบบดีรวมความต้องการของอุตสาหกรรมทั้งหมดสําหรับลักษณะและฟังก์ชัน ทําให้ตัวตรวจจับนี้สามารถนําไปใช้ในระบบตรวจจับการจราจรใด ๆ ที่มีอยู่

• 3ความสามารถในการวินิจฉัย LED
  • ความสามารถด้านการวินิจฉัยที่ครบถ้วนทําให้การวินิจฉัยอย่างแม่นยําของปัญหาวงจรและการติดตั้ง และแสดงผ่าน LED, รับประกันผลงานที่ดีที่สุดและลดเวลาหยุดทํางาน

• 4. เลือกเวลาที่อยู่
  • การออกของรีเล่การมีตัวอยู่สามารถถูกเลือกเพื่อจํากัดการออกการตรวจจับให้มีเวลาที่กําหนดไว้ (มากกว่า 30 นาที) ในขณะที่รถยนต์ยังคงอยู่ในวงจร, ให้ความยืดหยุ่นในการบริหารการจราจร

• 5. เวลาการอยู่ของลุป
  • การแทรกแซงระหว่างตัวตรวจจับวงจรที่อยู่ใกล้เคียงกันสามารถถูกระบุผ่านการชี้แจงอินทิกรัล และกําจัดโดยการปรับค่าความถี่ เพื่อให้การทํางานที่น่าเชื่อถือได้

• 6. 2 ตัวเรเล่ออกแบบแยก
  • รีเล่ความเป็นอยู่ A: ให้ผลิตความเป็นอยู่ และสามารถขยายได้ 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 หรือ 30 วินาที สามารถเขียนโปรแกรมได้ด้วยสวิทช์ DIP 10 ทางภายนอก
  • พลัสรีเล่ย B: สามารถเขียนโปรแกรมได้ด้วยสวิตช์ DIP 10 ทางภายนอก, มันให้บริการความเป็นอยู่, พลัสในการเข้า, พลัสในการออก, หรือผลิตที่ล้มเหลว, เพิ่มความยืดหยุ่นในการตรวจจับ.

• 7การเพิ่มความรู้สึกอัตโนมัติ (ASB)
  • คุณสมบัตินี้สามารถตรวจจับการรวมรถบรรทุกและรถติดรถยนต์ขนาดใหญ่และรถยนต์ที่นอนสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยการเพิ่มความรู้สึกให้สูงสุดโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจจับรถยนต์ เพื่อให้การระบุตัวอย่างแม่นยํา

• 8ค่าชดเชยอัตโนมัติ
  • เครื่องตรวจจับวงจร (หรือเซ็นเซอร์อื่น ๆ) ปรับและปรับขนาดตัวเองโดยอัตโนมัติต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมการรักษาความแม่นยําและความมั่นคงในการตรวจจับ แม้ว่าจะมีสภาพอากาศและปัจจัยสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน.

• 9. 10 ดิปสวิตช์
  • การออกแบบ swich dip บนเปลือกทําให้การตั้งค่าของตัวตรวจจับวงจรง่ายขึ้นและชัดเจนขึ้น ซึ่งเป็นความสะดวกต่อผู้ใช้มากผู้ใช้สามารถตั้งค่าฟังก์ชันทั้งหมดแรกและจากนั้นติดตั้งตัวตรวจจับวงจร.

• 10- การขัดขวางเสียงข้ามสาย
  • ผ่านสวิตช์ดิบ ความถี่ของตัวตรวจจับวงจรสามารถปรับได้ เพื่อป้องกันการขัดขวางเสียงที่เกิดจากการติดตั้งโค้ลวงจรสองตัวใกล้กันเกินไป

การเชื่อมต่อ